12ヶ月点検ですよ

というわけで、タイトルどおりでした！

画像は全く関係ありませんが(　´∀｀)

今回、特に不具合もなく（というか不具合があったら即連絡してるので…）、ちゃっちゃと1時間半くらいで終了しました。やー、もう2年経っちゃいましたか。来年は車検か…はぁ…。

点検中はコーヒーでも頂きながら雑誌読んで時間潰してたんですけど、それにも飽きたので、展示車にちょっかい出してました。まずは、目の前にあったカングーから。

ヒンジやネジ剥き出しの外装、中に乗り込むと鉄板やネジが剥き出しでプラスチックはバリだらけ、個人的にはこういう部分に全く惹かれないんですが、今はこういう部分が返ってうけてるのかなぁ。
私の家は自営業なので、小さい頃から車といえば商用車。子供ながらに、これがもう嫌で嫌で（笑）。なので、自分で買うんだったらそういう匂いのしないもの、というのは、案外、条件の上位に位置してたりします。
ルーテシアも高級感とかは全然ないんですが、少なくともそういう部分はないので。
でも、後席頭上の収納BOXはちょっと羨ましかったかも。

次は隣においてあった新型トゥインゴ。
ぶら下げられたプライス見てびっくり。ルーテシアとの価格差が20～30万しかないんですよね。それを思うと、結構強気な価格設定ではないかと…。ユーロ激高の頃に登場したからその辺はしょうがないのかもしれませんが、でも…！

注）ぱっと見の印象だけでの話なので、運転してみれば印象も変わるかもしれません。

そしてオイル交換でリフレッシュした我がルーテシアを駆り、プラシーボ全開で家路についたのでした。
さすがに1年もオイル放置しとくと軽やかになった気がします。やっぱり気分だけ？

入院しました。

私じゃなくてルーテシアが。

何日か前に仕事から帰ろうとしたら、メッセージボードのところに「CHECK GEARBOX」とかいう何やらやばそうなメッセージが出ちゃいまして…1～2速はずっと半クラ状態な感じでずるずる、そして4速には入らないといった感じで、何やらやばそう、どころか本当にやばい感じです。
ちょっとこんな忙しい時にかんべんしてくれよ～、と、正直アレな気分でしたが、今日は休みを貰える事が解っていたので（ちなみに今月2日目、前回の休みは前の日にいきなり貰える事になって何も出来ず、ひたすら寝てました）、速攻で入庫予約。あ、そうだ、ついでにこないだ手紙が来てたリコールも頼んじゃおう。

…と、いうわけで…

代車は確かずいぶん前にも借りた事がある年代ものの小型車。
最近の車は、大きくなった割に中は全然広くなってないとか、そんな事をよくネットや雑誌なんかで見たりしますが…

そりゃそうだよね以前は外壁から内壁までの厚さがこんなに薄かったんだもん今やこんなに分厚いんだよ大きくなったぶんは安全性とか剛性とかデザインに割り振られてるんだよ

…というような事を身にしみて感じながら帰宅しました。
特に剛性って大事だと思うです。運転してる時の安心感が桁違いです。
でも、がっしり剛性を確保したぶんはきっちり車重に反映されているわけで。ああー、この軽快感！いい！！！みたいな事も思いました。

修理完了までには1週間くらいかかるらしいので、ちょっと長い代車生活。
カセットデッキしか付いてないので、またベッドの下からカセットテープを探す事になりそうです。

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リッコール

ここんとこなーんも書く事がなかったルーテシアですが…

こんなものが来ちょりました。リコール！深刻的不具合！！！

大変です、ルーテシアのエンジンが火を噴いてぼくの財布の中身も火の車です！

…と思ってあわてて開封したら、どうやらそこまで深刻な問題でもない感じ。
なんでも、メーターパネルの制御に不具合があるらしく、そのまま放置しておくとメーターパネルの証明が点灯しなくなる可能性があるそうで………え？これだけ？

ああー、たまにライト点けてもメーターパネルが点かないことがあるのはこれだったのかー、一旦オフにしてまたつければ点灯するから、てっきり接触不良の類かと思ってたよー。

…って、思いっきりリコール箇所による不具合に抵触してるっぽいし(;´Д｀)
ちょっとした不具合を何とも思わなくなってしまってるのは既に毒されてる証拠か('A`)

とりあえず、今年中には点検受けようと思います。

ひさしぶりに

そういえば、これと言って書くこともなかったので放置していたルーテシア。
いかんいかん、日々の昼飯を晒しつつも、たまに記事にするつもりだったのに。何せ、ネット上にもほとんど情報のない車ですしね、潜在的なオーナー予備軍の方に少しでも魅力をお伝えする為にも、ユーザーブログで盛り上げなければ！

ごめん、ちょっと嘘ついた。何も考えてないです。

そんなわけで、いつの間にか走行距離10000km突破＆1年点検を済ませていたルーテシアの近況なんぞを。
しかし購入したディーラーは1年点検を待たずして閉鎖されてしまい、しょうがないので本店に赴くと、担当セールスさんは辞めてしまっていた模様で2重にショックだったりもしますがぼくはげんきです。

ルーテシア買った半分くらいは「この人から買いたい」的な担当セールスさんの魅力による部分があったので本当に残念です。

とまあ、それはそれとして、今回は1年点検の話。
上に書いたように近所のディーラーが閉鎖されてしまったので、そこの本店に出撃しました。こっちは相変わらずへんてこな車がたくさん置いてあって見ていて飽きません。20～30年物のサビサビの車とかも置いてあります。売り物として。

ところで、外車ディーラーほど栄枯盛衰の激しい業界も珍しいわけで…安牌のドイツ御三家を除けば、どこがどうなってもおかしくない。オペルがなくなるとか、10年前には考えられなかったし。プジョーも今はいい（ってわけでもないんだけど）けど10年後どうなってる事やら。

…って、それを言えばルノーはもう散々なわけですが。
ちょっと前までは代理店を転々とし、正規輸入も一時期途絶えたり途絶えなかったり。今は日産に収まってますが、これもどうなるかわからない。今後を含めて売れそうな車が無いしね！
で、この本店。結構長いことルノー1本でやってるんですが、正規輸入が途絶えた頃は全国から中古車を掻き集めて、それでしのいでたそうです。何が何でもルノーでやって行くという、意気込みが違う！

なので、そのへんのネガ要素は案外安心してたりします。

大幅に話がそれたような気がしますが…1年点検と言ってもまだ新車から1年しか経ってないわけで大掛かりになるような事もなく、エンジンオイルとオイルフィルター、あとエアコンフィルターを交換して、法廷点検を終わらせて1時間強で終了（というか、最初の1～2年はダメ出し期間と思っているので、怪しい部分はさっさとポコポコ壊れてもいいと思ってるんですけどね）。

そんなわけで、そこそこ快適なカーライフ送れてますよ（ハンドル交換のその後はどうですか？とは聞かれたけど）。

是非お勧めしていきたい

フランスからハンドルが到着いたしやしたぜ！
早速取り付けちゃいましょうぜアニキ！！！

…という知らせを受け、ディーラー行ってハンドル交換してきました。
ただの接触不良だとばかり思っていたのに、いつの間にかこんなおおごとになってしまうとは…(;´Д｀)
ってまぁ、別にいいけど。タダで新品になるんだしｗ
そしてその他にもエアコンから何か妙な音がしているので、ついでにそれも診てもらいました。

そして「今日中には終わりそうだけどちょっと時間かかるかもしんないから、それまでの間、これ使っといて」と言って渡されたものは…

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最近は

やー、テンプレートっていいですね。
労力をかけずに、さも大改装をしたかのように見えるなんて素敵です。

前々からやろうと思いながら思うだけだったリンク集をようやく追加。
しかしただ追加しただけなのでジャンルとか見事にバラバラですが(笑
そのうちなんとかします！そのうち。

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去年、いや一昨年から続いてた忙しさもようやく落ち着いてきました。密度が薄まったというか、そんな感じです。
というか、今年に入ってからの落ち着きぶりは異様。なんというか、忙しさがすっかり身に染み込んでしまって、ここまで落ち着いてしまうと逆に不安になるというか、え？まだまだいけるよ？これだけでいいの？って感じです。というか仕事中にぽつぽつ暇な時間が出来ちゃうと、そこでダラッとしちゃって返ってきついというか。

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ルーテシアを査定してみました。
と言ってももう乗り換えるとかじゃなくて、色々なサイトに愛車一括査定とかバナーがあるじゃないですか。もし今売ったらいくらくらいになるのかなーという軽い気持ちでクリックしてみたんですね。そしたら翌日にものすごい数の電話がかかってきて…あわわ(;´Д｀)
こういうのってメールで返事が来るんじゃないのかよ！って思いながら丁重にお断りしていたんですが、どうしても1社だけ「それでもいいから見せて」って事になってしまい…ああああ、面倒くさい！

結局、その結果は目を覆わんばかりだったんですが(笑、プロはこういうところをチェックするんだーみたいなとこが見れて良かった…かな？中古車買うときとかに参考になりそうです。

で、電話だけじゃなくてメールでも返事がきてたんですが、こちらは車種と年式と走行距離だけで判断する簡易版査定（？）みたいなやつで「たぶん○万～×万くらい、詳しくは見せてね！」みたいなやつなんですが、ここでものすごい査定額を出してきた会社が1社ありまして…ちょっとマジになってしまうところでした(笑
だって、おおよその査定とはいえ最低額がこのくらいということは、その額で考えても、売った金でローンの残りぶん返しても去年払った頭金がほぼそのまま返ってくる計算じゃないっすか！これは凄い！また新車が買えちゃう！まさに現代の錬金術！！！

じつはルーテシアを買った直後からずっと気になってる車が1つありまして、あれもあの時買おうと思えば範囲内だったのに色々ネガティブな要素もあって結局断念したんですよね。で、1番ネガティブな要素の少ないルーテシアにしたといういきさつがあったんですが、やっぱりこういう買い方は間違ってる！素直に欲しいと思ったものを買うべきだ！なにか問題が出たらその時に考えればいいじゃないか！という思考が頭の中をぐ～るぐる…やっぱ暇なのかな最近。

ってまぁ、別にルーテシアに不満があるわけでもないしそもそも現実的じゃないという事で実現しないと思うんですが、ほんとこの査定額には一瞬心揺り動かされましたね(笑

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で、そのルーテシアですが、走行距離はようやく8000km突破。通勤に使っててこの距離はさすがに伸びてないと思うんですが、去年は休みの日はひたすらぐったりしてましたしね…。
でも、結構いい感じにこなれてきたと思います、最近。やっぱり10000kmを超えてからが本番なんですね、この手の車は。
そして先日、2回目の入院が決定しました。絶好調ですね(;´Д｀)

以前、初回点検で発覚したクラクションが鳴らないという不具合、その時修理して直ってたと思ってたらいつの間にか再発しててまた修理してもらってたんですけど、ただの接触不良のはずなのにどうしても直らない、こうなったらもういっその事ハンドルごと全部交換しちゃいましょうぜ兄貴！どうせ保証でタダなんだし！
みたいなやりとりがありまして、じゃぁその時に他に気になってる部分も一緒に診ちゃいましょう、部品が到着したらまた連絡します！という事に。

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って、他に何か書こうと思ってたんですけど、長くなったし思い出せないので唐突に終了(　´∀｀)
代車何が来るかなー。

久しぶりの

久しぶりのPCからの更新です。一体何ヶ月ぶりだろうね！
少し前に、新車でルノー車を買った人を対象に無作為でアンケートが来てたのでそれに答えて投函してたんですが、なんか、お礼にルノーF1のQUOカードが送られてきました！やっほーーーい！！！

…って、無作為って書いてあったけど、たぶんほぼ全員にアンケート来たんじゃないのかなぁ…。絶望的に売れてないらしいしね！撤退も近いか！？日産の力を借りてもだめっすか！！！

あ、そうだ、せっかくPCで更新してるんだし、購入後約半年経ったルーテシアの様子なんかを。

購入から半年、走行距離は約7000キロくらい。月/1000キロちょいってとこですか…通勤に毎日使ってる割には走ってないですね。だって今年忙しすｇ
どっかのブログで「最初の1000キロで結構変わるけど5000キロで更に良くなる！」みたいな事が書いてあったので密かに期待してたんですが、うん、本当に良くなった。なんというか、シートが良くなった。最初は「ちょっと硬いけど疲れなさそう、いいかも！でもルノーのシートってもっとふかふかなイメージが…」という印象だったんですが、これがまた結構いい感じにこなれてきた気がします。試しに他の席とかに座るとめっちゃ硬いの。あれ、最初こんなに硬かったっけ！？とびっくりするくらいの差が。

あと、このクラスのフラ車にしては、内装の建て付けがかなり良いと思います。軋み音とか1回も無いです。206の時は購入直後からあっちギシギシこっちパキパキで凄かったからなぁ…。でもあれも不思議なもんで、最初は確かにあちこちから凄い音がしてたんですが、走っているうちにプラスチックが馴染んできたのか？、いつの間にか音がしなくなってくるんですよね。それでも賑やかな車でしたけど…。

逆に気になる点といえば、あれだけ遮音対策に力を入れている（らしい）のに盛大に室内に入ってくるエンジン音くらいかな。でもまぁこれは車のクラスとか性格を考えたら仕方がない部分でもあるとは思います。
あとは、ゼロ加速の鈍さとATのあほさ加減は、慣れたというか諦めました！こればっかりはどうしようもない！

どっかのサイトで、どっしりルノー、ふんわりシトロエン、キビキビプジョー、みたいな事が書いてあったんですが、これほんとぴったり当てはまってるなーとひとり感心してます。これって単に乗り心地だけの事を言ってるんじゃなくて、他の部分も含めてトータルで当てはまるような気がします。どっしりは確かに楽で疲れなくていいけど、あのキビキビ感も今にして思うと良かったなーとも思います。非力だったけど吹け上がりが軽くて気持ちよかった。


あとは、うーん…ああ、そうだ、クラクションがまた鳴らなくなってました、いつのまにかｗ
いやー、あんま押さないからいつ再発したのかもわかんないや。今度点検か何か行ったときにまた直してもらおっと。前回は配線の接触不良だったらしいから、今回もきっとそういう事なんでしょう。
接触不良で思い出したんですが、ライトを点けてもたまにメーター灯が点かないのも接触不良なんだろうか…。点灯しなおせばつくからあんまり気にしてないですが。

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代車生活

じつはこの2日ほど、代車生活でした。
先週の初回点検で持越しとなった項目を徹底的に調査してもらう為、車両預かりとなったのです。保障期間だし徹底的に診てもらいましょう！って事で。
写真はまたもや無関係ですが、文章だけというのも寂しいしなーって事で。

代車として我が家にやってきたのは古いスターレット。恐らく昭和から平成にかけてくらいの年代物です。
内外装や全体的に漂う薄々・ペラペラ感に時代を感じましたが、これがまた加速が良くて気持ちいいのなんの。これってやっぱり、車重の軽さが全て良い方向に出てるんだろうなーと思いました。最近の車って、衝突安全性は格段に良くなったけど、失ったものも大きいんだなーと。いや、確かに安全性が向上するのは良い事なのですが。でも、何か…。

しかし所用で高速道路に乗ったらその気持ちも一変。
めちゃくちゃ怖かったです。走ってる途中でバラバラになるんじゃないかと思った('A`)


そうそう、代車にはカセットデッキが付いてたんですが、じつは先日部屋の大掃除をした際に、ベッドの下から大量のカセットテープが入った段ボール箱を発見したんですよ。部屋には既にカセットデッキなどないので、ここぞとばかりに車内に持ち込んで聴きまくってました。いやー、懐かしい！あの頃の思い出が蘇るよ！！！




そしてカセットテープの山に目をやり、そうか、筋肉少女帯とか暗黒時代のBUCK-TICKとかばっかり聴きまくってたからこんな大人になっちゃったのか、と思った('A`)

初回点検ですよ

…というわけで、3ヶ月経ちました。
今日はルーテシアの初回点検です。写真は全然関係ないんだけどね！

そして今回は、通常の点検以外にも幾つか気になる箇所があったので一緒に診てもらう事に。

1．1週間くらい前に突如落下したミラーの交換。

これはねぇ…うーん、どうなんだろ…。
本人的にはぶつかった記憶が全くないんですが、ミラーをよくよく見れば、2～3ミリ程度こすったような跡は確かについてるんですよね。だもんで「これ、ぶつかってるじゃないですか。有償修理になりますよ」と言われてれば出すつもりでいたんですが…。
結局、クレーム扱いで無償修理になったんですが、営業さんとサービスさんとで意見割れてたしなぁ～。なんかスッキリしない結末です。ま、いっか…。

2．盛大な雨漏り。

これも以前ちょろっと書いたと思うんですが、たまに雨漏りしてます(;´Д｀)
それもすごくタチの悪い雨漏りで、例えば集中豪雨で「あ～、こりゃ雨漏りしてるな…」と思うと全然平気だったり、小雨にもかかわらず漏れてたり。
以前洗車した時、症状を再現してみようと思ってドアの隙間とかに集中的に水を噴射してみた事もあるんですが、全然平気でした。でも、漏れる時はタオルに吸い取った水を絞れるくらい漏れるわけで。

3．ブレーキ引きずり音

これは今まで書いたことなかったと思うんですが、じつは結構前から悩まされてました。
引きずり音と言っても、ブレーキかけた時の「キキー！」って音じゃなくて、信号などでブレーキをかけて完全に停止した後、信号が変わって発進する時にブレーキから足を離すと「クオーン」という、ちょっと低めの音がするという症状で。音的には、大型トラックのブレーキ音に近い、低めの金属音のような感じです。
そのあとアクセルを踏むとエンジ音に掻き消されて（？）聞こえなくなるんですが、これが一旦鳴り出すと、エンジン停止してしばらく放置しない限り（冷えない限り）鳴り続けるという。そして1名乗車よりも2～3人乗ってる方が（要は負荷がかかってる方が）、音が鳴り出すまでの時間が早く、音もはっきり聞こえます。何この音！まじで新車なの！？って、既に突っ込まれたよ…。

上記の事から、ブレーキローターとかが熱膨張とかしてるのかな？とか想像してるんですが、なにぶんその辺は素人なので、素直に診てもらう事にしました。

でも、これも症状が出ないときは全然出ないという厄介な部類のものなんだよねぇ…。この手の不具合を診てもらう時って、どうおかしいのかを説明するのが難しくて困ります。

とまぁ…そんなこんなで車を預けて点検開始。

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あった

ルーテシアのネタがないって言ってたけど、1つあった。
なんか、いつの間にかドアミラー割れてました(;´Д｀)
ほんとはミラー部分落っこちてたんだけど、これは自分ではめ込んでみたあとの写真です。
走行中にいきなり「ぱこん！」って音がしたかと思うと…ぶつかるような物はなかったと思うんだけどなー、運転席側でもないし、謎すぎる。

サウンドシャキット使用感

というわけで、装着から10日ばかり経ったサウンドシャキット。
今回は、取り付けてしばらく使ってみた感想なんかを。

とりあえず、現時点での感想を一言で表すと…

「うん、いいんじゃないの？」

ミスター味っ子ばりに後ろから津波までは押し寄せませんでしたが、いいと思います。
あまり大げさな事はしたくないけど、もうちょっと良い音で聴きたい、みたいな人にはピッタリです（と言っても、もうちょっと以上の良い音が出ます）。純正ヘッドユニットが外せない事情がある人には、特にお勧めです。

本当のところを言うと、装着後に初めて音を聴いた時は正直パッとしなかったんですが、その後のセッティングでいい感じに化けました。

そしてこの後もぐだぐだ書いてたら長くなってしまった＆99％くらいの人にはたぶん興味ない記事だと思うので、詳しくは続きで！

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サウンドシャキット取り付け

というわけで、早速取り付けてみました。
配線処理が汚いのがアレですが…まぁ…この位置はどうせ見えないし。
本体は助手席シート下に、配線はそこからシートレールの下をくぐらせて、センターコンソール内を通してみました。
助手席とセンターコンソールの隙間から、ほんの少しですが配線が見えてしまうのが不満です。特に電源線の黄色は目立ちます。
本当はカーペットを剥ぐってその下を通したかったんですが、今回は時間的に無理でした。このへんは、写真のぶらぶら配線含めて、今度また時間のある時にきっちりやってみようと思います。
が、思うだけになりそうな予感もします。

でも本当は、本体はシート下じゃなくてグローブボックス下に吊り下げる形で取り付けたかったんです。というのも、グローブボックス下には結構広いフラットなスペースがあり、尚且つ、そのすぐそばに常時電源とアースポイントもある。ここに何か取り付けてよ！と言わんばかりなのです。

なので、実際に取り付けようとしてたんですが…

黄色い部分が本体位置。赤丸がたぶんECU、青丸がエアコン送風口。
この両者の間に隙間なく設置する事に若干不安が出てきたので諦めました。それにこの位置だと、本体のロータリースイッチも動かしづらかったので。

というわけで、グローブボックス下にはiPodアダプターを取り付けてみました。下から覗き込まない限り見えないので、結構いい感じです。Dockコネクタはグローブボックス内を照らすライトの隙間から出しました。

で、このiPodアダプターを取り付けたという事は、ヘッドユニットは社外品のままです。これを機に純正に戻そうかとも一瞬思ったんですが、操作にはもう慣れてしまったしオートTAの威力には打ちのめされてしまってるし、ギボシ加工も面倒くさかったのでこのまま行く事に。最後の理由が一番大きかったです。

そして最後にサウンドコントローラーを設置。
公式サイトによれば「常にベストセッティングを探して、無意識にサウンドコントローラを触っているくらいが望ましい」との事なので、これはこの場所以外に考えられない！
配線は、コラムカバーの継ぎ目の部分に少し切れ込みを入れて、そこから通しました。
それにしてもこのサウンドコントローラー、上部のウィンカーと長さも太さもほぼ一緒。すごいフィット感です（というか、ルーテシアのウィンカーレバーの短さは異様。5cmくらいしかないです。でも、とても扱いやすいので気に入ってる部分でもあります）。

しかしそんなフィット感がここでは仇となり、ブラインドタッチでサウンドコントローラーとウィンカーを間違う事もしばしば。後で、わざと少し奥にずらしました。

てなところで、ひとまず取り付け完了！
インプレは後ほど。

社外オーディオ感想

というわけで、すっかり忘れていた社外ヘッドユニットの感想。

とりあえずスピーカーは純正のままヘッドユニットの交換だけで、果たしてどこまで音は変化するのか、そしてサテライトスイッチが死んでしまう事によってどこまで操作性が悪化するのか、1週間ほど使ってみた感想を…って、こんな感じで書いちゃうと、こういう事にすっごい詳しそうに聞こえちゃってアレですが、当方、全くのずぶの素人なのでその辺誤解なきよう。素人のインプレです( ^ω^)

とりあえず1週間ほどこの状態で使ってみたんですが、操作はもう慣れたというか、これでいいじゃないかという感じで。というのも…

こういう事です。
ハンドルにリモコン付けちゃいました。なんて豪快な解決法。思いっきりスマートじゃないのがアレですが…。しかしこれが慣れると快適そのもの。普段ハンドルを握る部分は、左右のスポークの上に「ここに親指ひっかけてちょ」と言わんばかりの窪みがあるのでそこを握る癖がついてしまっており、個人的には、別に人に見せるわけでもないしもうこれでいいや～って感じです。

そして音の方ですが、確かに良くなってるように感じました。
音の違いを言葉で表すのは難しいので、どう良くなったかを言葉にするのは諦めましたが(笑)、以前よりボリュームを上げて聴けるようになりました。変にキンキンした部分がなくなって、大きな音でも聴きやすくなったというか。

そういえば交換したヘッドユニットはカロッツエリアのDEH-P710ってやつなんですが、発売直後に確か3万くらいで買ったと思います。今だったら、通販とかだと2万ちょいで買えるのかな。
この手の社外オーディオにiPodを繋ぐとiPod側からの操作が一切不可能になり、iPodの画面表示もなくなってしまうんですが、そうなってしまうと、ヘッドユニット側での日本語表示が必要不可欠になってくるんですよね。これの前につけてたやつが日本語表示しないやつだったので、そのへんは痛いほど実感できました。というか、日本語表示できるという部分のみで衝動的に買っちゃったんですよね、これ。

しかしこれが値段の割りに結構多機能で、色々細かい調整も効くし、おまけにオートEQ&TAという機能までついてました。
運転席のヘッドレストにマイクを取り付けてスタートボタンを押すだけで、スピーカーの能力を調べて自動でイコライザーを調節し、スピーカーからマイクまでの距離を自動で測り、マイクの位置がベストポジションになるように前後左右のバランスを調節してくれたりする、すっごい便利な機能。そしてこれがすごい効果的で、好き勝手な方を向いてバラバラに鳴ってるスピーカーが、きちんと目の前に来て鳴っている（ように感じる）んですよ！詳しい理屈はわかんないけど、これは凄い。素人の私でも、これは目から鱗。
おもちゃっぽい外観と下品なイルミさえ我慢できれば、これも結構良い選択肢じゃないかなーと思います。それに純正のCDチェンジャー端子に取り付けるタイプのiPodコネクターも安くないし、今だったらどっちを取り付けても金額的にあまり差も出なさそうだし。

というわけでした！レポート終わり！

ルーテシアとバッ直と私

家に転がってた社外オーディオを取り付けてみました。
ヘッドユニットを変えるだけでどのくらい音が変わるのか、どのくらい不便になるのか、そのへんちょっと試してみたいなーという事で。それに、何と言ってもタダだし、いざとなったら元に戻せばいいだけだし。

取り付けはこんな感じで。
思ったより難儀しました。

純正ヘッドユニットを取り外すのに専用工具が必要との事で、まずは専用工具を作成して取り外します。

そして車両側から出ているオーディオコネクターを輸入車用ハーネスで接続するのですが（コネクター位置はメガーヌなどと全く一緒のようです）、このルーテシア、オーディオ裏のスペースが全くと言っていいほど無く、そのまま突っ込んでも、ほぼ確実に途中でつっかえてしまいます。
外見から、オーディオスペースの下に結構広い空きスペースがあると踏んでいたんですが、それ以前の問題でした。スペースはゼロ。これは困った。

というわけで…

オーディオ上にはスペースがありそうだったので、グローブボックスを取り外して、横から攻める事に。
まずは、ダッシュボードのシルバーの飾りを取り外します。赤い丸印の部分にツメで止まっているだけです。
これを外すと、3本のビス（黄色い丸印）が出てきます（それプラス、グローブBOX内にも1本）。まずは、それを外して…

次に、エアバッグ警告のシールが貼ってある部分を取り外します。防水のゴムを取り外して引っ張れば、簡単に取れます。ここにもビスが1本隠れてます（黄色丸印）。
ここまでくれば、あとは反対側にツメ1つだけで止まっている状態。ガボッと外れちゃいます。
そして横から配線を調整しながらヘッドユニットを入れ込んでいきます。ちゃちな化粧パネルなので、見た目にあまりよろしくないのはご愛嬌(;´Д｀)
iPodアダプターとiPodは、グローブBOX内に設置しました。設置と言っても仮置きの状態で適当に突っ込んだだけなんですが。

オーディオ周辺の樹脂部分が、すごく傷つきやすいです。なので、養生テープなどで確実に保護しないと、後で泣きをみる事になります。私は既に泣きをみました。

そして肝心のインプレですが、これはまた次回に。

あ、そうだ。

グローブBOXを外して気付いたんですが、赤丸の部分、やたら太いコードが来てて、写真じゃ外しちゃってるんですが、この奥のコネクターに繋がってて…そしてそのコネクターの先には何も繋がってない。
ん？あれ？このコネクター、どこかで見覚えがあるぞ。確かエンジンルームのバッテリー端子を外した時に…あー、これはひょっとして…と思ってテスターを当ててみると…。
どうやら、常時電源がここまで来ているみたいです。そしてその近くには「ここにアースしてちょ」と言わんばかりの絶好のアースポイントも。なんてユーザーフレンドリーな！
オーディオ裏の件で「なんて不親切な！ルノめー！！！」とか思っててごめんよごめんよ(´･ω･`)

車内音響

サウンドサイエンス様より、試聴体験CDが届いたであります！申し込みからたったの2日！なんと迅速な！！！
しかし何故か同じ物が2枚も入っておりました！サウンドサイエンス様はサービス精神が旺盛であります！

現在、車内の音響装置に手を入れるべく、情報収集の真っ只中であります！そろそろ軍隊口調は疲れてきたであります！

…というわけで、現在、2つの案のどちらで行こうか思案中です。

現時点での改善目標は「サテライトスイッチ（ハンドル横のオーディオボタン）は生かしたまま」「部屋で眠ったままになっているiPodを音楽貯蔵庫として利用し」「少なくとも純正よりは良い音で」という事なんですが、それで浮上してきた案は…

1. ヘッドユニットは純正のまま、サウンドシャキット＋connect2（もしくはdrive+play）を装着。
2. ヘッドユニットはサクッとiPod対応の社外品に交換し、その状態でなんとかサテライトスイッチを使えるように努力する。

この2つ。

というか、iPod対応の社外デッキは既に手元にある（前車のお古）ので、できればこれを流用して安く上げたいという魂胆なんですが、このサテライトスイッチを使えるようにする努力がとんでもなく大変っぽいんですよね。ルノー用のサテライトスイッチアダプターは存在するようなのですが、ルーテシア3での装着実績がないみたいで、早い話が人柱。内装ばらしはできる（というかこの間やった）けど、配線信号の解析は無理＿|￣|○
で、ばらしてみて解ったんですけど、配線関係がどうも今までとは大幅に変わってるような…。

しかしこうやってあーでもないこーでもないと悩んでいる間が楽しいのです！もうしばらくは、あーでもないこーでもないと悩もうと思う所存であります！

続・もう1ヶ月経っちゃいました

じゃ今日は昨日の続きで1ヶ月乗ってみた感想とか。

納車から最初の1000kmは、例の如く3000回転縛りの慣らし運転。急発進、急ブレーキ、急停止はできるだけ控えて。結構ストレス溜まりましたが、ここはじっと我慢。
そこから先は特に制限も設けずにごくごく普通に乗ってるんですが、最初の1000kmでオイル交換しなくてよかったんだろうか…。ちょっと気になったのでディーラーに電話してみたところ「ああ、変えなくてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、3000kmもしくは3ヵ月後に1回見せてちょ。その時に交換すっからさー」との事。
あ、あれれ…？最初は鉄粉とか大量に出るんじゃなかったっけ！？そしてその鉄粉が悪さをしてｒｙ＜何十年前の話だよ

…とまぁ、それはいいとして…

足回りとシートはさすがにいいですね。
雑誌やwebでは以前より硬くなったとの事らしいですが、そんなの問題にならないくらい、私にとっては良いです。確かにふかふかというわけじゃないけど、少し沈んだところでしっかりサポートしてくれる感じ。GW中に結構な長距離を走ったんですが、ほんと疲れませんんでした。
舗装の荒れた道を走るのも得意みたいだし、こういう点を重視する人にとっては間違いのない選択なのではないかなーと。しかし問題なのは、これくらいのサイズのハッチバックを買う層にこういう点を重視する人は少数派という事ですか。
あとは特に特筆すべきような点は見当たらず…と書くと変な感じですが、要はごくごく普通、自然に乗れて出しゃばらず、黒子に徹する車というか。しかし今回私はちょっと上に書いた事を最重視していたので、ストライクゾーンど真ん中だったわけですね、はい。
前車が個性爆発！みたいな感じの車だったので、無個性すぎて逆に拍子抜け、みたいに感じる事もたまにありますが…。

ん？あれ？いや、ちょっと待てよ…あぁ、あれがあった。
各方面で非難轟々の、電動パワステの違和感。
私も最初はびっくりしました、これ。
試乗の時は他の事に気を取られて全然気付かなかったんですが、いざ納車されて最初に走った時はへこみましたね。ああ、今から何年もこいつと付き合うのか…みたいな後悔の念がざわざわと。
具体的に書くと、このルーテシア3、「低速時に不自然にハンドルが軽い＆切ったハンドルが中央に戻る力が強い」という特徴があり、運転するぞモードで両手でしっかりハンドルを握って運転している時はさほど気にならないのですが、だらけモードで、片手でハンドルを持って流れの遅い道路をタラタラ走っている時は非常に気になりました（この速度域だと、圧倒的にだらけモードで運転してる事が多いので余計に）。特にちょっとだけ進路修正したい時なんかはそれが顕著で、ちょっと腕に力を入れるとスコッとハンドルが切れ、さらにそれを押し戻す力が強いのでヘタに力を抜くわけにもいかず、かと言って力を入れすぎると再びスコッとハンドルが切れてしまう…感覚的には、磁石が内蔵されてて、それをくっつかせてもダメ、磁力が届かない位置まで離してもダメ、その中間を維持する事！…みたいな、微妙な力の入れ加減を要求するような感じ。

でも、これ………しばらく乗ってれば慣れちゃうものなんですね。やー、最初はこれから先どうなる事かと思いましたが、今じゃ何とも。というか今では逆に、自動で戻ってくる力を利用することを体が学習したらしく、快適そのもの。ああーなるほど、こういう事だったのかーみたいな感じです。慣れって素晴らしい。

そんなとこですかねー。
あとは、形に惚れて買ったわけじゃないからいいんですけど、デザインはもうちょっと思いきっても良かったんじゃないかなぁという気はします。せっかく、メガーヌみたいなキレたデザインの車を世に出したというのに！

もう1ヶ月経っちゃいました

さてさて、納車から約1ヶ月が経ったルーテシア。
この1ヶ月での走行距離は1900km程でした。今までが年間ほぼ1万キロペースだった事を考えると、このくそ忙しい中、一体どこにそんな暇があったのやら…な感じです、はい。
まぁ…最初だけって事で、ひとつ。

写真はGW明けの初洗車の模様です。拭き上げ前の1枚。これまた微妙に古い写真ですが…九州地方は現在、黄砂シャワーの真っ只中。今はいくら洗車しても無駄なんですよおおおおおお(;´Д｀)

そういえば今回初めてボディコーティングなるものを施してもらいまして、洗車は結構楽になったんはずなんですが、洗車機には突っ込んじゃだめよとか言われて久しぶりの手洗いであり、かえって肉体労働するハメになったという。なんかガラスコーティングとかいうやつでボディにガラス皮膜を形成させるらしく、言葉の意味はよく解りませんでしたが、とにかく凄い自信です。

5年保証で保証書まで付いてたんですがそのぶんお値段も高く、施工費用は約6万円…しかしディーラーとの交渉で、無料でやってもらいました。色々言ってみるもんだよなぁ…。

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それで1ヶ月経っての感想ですが…というところで時間切れ。続きはまた今度！